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2024-11-15 07:451692 连怜南
2021款奥迪q5l取消了备胎的我们不妨来回顾一下汽车备胎的整个发展历程。从最开始的全尺寸备胎,到后来的非全尺寸备胎,再到折叠胎、缺气保用胎、补胎液等多种形式的出现,都不是一瞬间的,而是随着汽车的发展逐渐变化的。当技术的发展和成本的降低路径

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我们不妨来回顾一下汽车备胎的整个发展历程。

从最开始的全尺寸备胎,到后来的非全尺寸备胎,再到折叠胎、缺气保用胎、补胎液等多种形式的出现,都不是一瞬间的,而是随着汽车的发展逐渐变化的。

当技术的发展和成本的降低路径重合的时候,就一定会被大家认为减配。但其实不是这样的,比如以前娱乐系统有六碟CD,至少有单CD或者磁带,到后来插U盘,用sd读卡器,到现在啥都没了,都是网络流媒体了。单从成本上来看,肯定是CD成本最高了,但是发展到现在的流媒体,大家都没觉得是减配。其实备胎跟这个道理是一样的,处在这个发展期。

最主要的是,取消备胎带来的好处也是显而易见的。

中国汽车的销量每年高达几千万辆,而现在城市内汽车备胎的使用率如此低下,大多数都处于闲置状态。这几千万条备胎的价值根本没有发挥,无疑是巨大的浪费。

其实汽车上逐渐消失的不单单只有备胎一项,挡泥板就是一个非常鲜明的例子。

早期的很多汽车都是标配挡泥板的,因为早期路况不好,轮胎带起的石子可能击中后方车辆的风挡玻璃,有很大的危险。而现在路况这么好,挡泥板的存在的意义就不大了,淘汰是必然的。

随着我们汽车环境的逐步改善,汽车技术的逐渐发展,或许在未来有越来越多的汽车配置,会离我们而去。这都是时代进步的必然结果,我们静观其变就好了。

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